OBD-II Nachschlagewerk

Alle 9.533 generischen OBD-II­-Codes, ausführlich erklärt.

Ursachen, Prüfschritte und Quellen — ein umfassendes DIY-Archiv. Kostenlos und mit Liebe zum Detail erstellt und gepflegt. Viel Erfolg und viel Spaß!

Powertrain generisch / SAE

P251A

PTO Freigabeschalter Stromkreis offen

Der Eingang des Nebenantriebs-Freigabeschalters (PTO) am ECM ist unterbrochen. PTO treibt an Nutzfahrzeugen Anbaugeräte vom Motor an — ohne gültige Freigabe wird der PTO-Modus nicht aktiviert, Leerlaufanpassung greift nicht.

SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 1A

Mögliche Ursachen

  • Schalterleitung unterbrochen oder Schalter abgesteckt hoch
  • Defekter PTO-Freigabeschalter mittel
  • Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt niedrig

Prüfung / Reparatur

  • Schwierigkeit: mittel
  • DIY: möglich
  • Kosten grob: 60–350 €
  • Zeit grob: 0.3–1.5 h
  • Bauteil: pto enable switch
  • Bauteil: wiring harness
  • MIL / Motorkontrollleuchte

Quellen

Referenzen

Wie liest man OBD-II Codes?

Der erste Buchstabe benennt das Fahrzeugsystem, die zweite Stelle unterscheidet generisch von herstellerspezifisch, die restlichen Stellen gruppieren Fehlerbereich und Nummer.

PPowertrain: Motor, Getriebe, Emissionen
BBody: Karosserie, Komfort, Innenraum
CChassis: Fahrwerk, Bremse, Lenkung
UNetwork: CAN, Steuergeräte, Kommunikation