Powertrain
generisch / SAE
P250E
Motoröl-Füllstandssensor Stromkreis aussetzend/sprunghaft
Das Ölstandssignal springt oder fällt aus — meist lockere Kontakte, vibrationsbedingte Risse am Geber oder Ölbewegung auf unebener Strecke. Die Motorsteuerung filtert kurze Aussetzer, meldet den Eingang aber, wenn das Rauschmuster die Diagnosegrenzen überschreitet.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 0E
Mögliche Ursachen
- Lockerer oder ölgetränkter Stecker hoch
- Gerissenes Gebergehäuse mittel
- Stecker mit sporadischem Kontakt unter Vibration niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: oil level sensor
- Bauteil: sensor wiring
Quellen
Referenzen
sae:J2012