Powertrain
generisch / SAE
P250C
Motoröl-Füllstandssensor Stromkreis niedrig
Die Signalspannung des Ölstandssensors liegt unter dem unteren Grenzwert, typisch ein Masseschluss oder eine Unterbrechung am Referenzende des Gebers. Die Motorsteuerung wertet den Eingang als ungültig und ignoriert Niedrigstandswarnungen bis zur Reparatur.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 0C
Mögliche Ursachen
- Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen hoch
- Geber intern kurzgeschlossen mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: oil level sensor
- Bauteil: sensor wiring
Quellen
Referenzen
sae:J2012