Powertrain
generisch / SAE
P250B
Motoröl-Füllstandssensor Stromkreis Bereich/Leistung
Der Ölstandssensor ist elektrisch in Ordnung, aber der Wert ist unplausibel — etwa konstanter Wert über mehrere Fahrten, Sprünge, die kein realer Ölverbrauch sein können, oder Werte außerhalb des Auslegungsbereichs. Häufig ein verschmutzter oder gealterter Schwimmer-/Ultraschall-Geber.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 0B
Mögliche Ursachen
- Gealterter oder verschmutzter Geber hoch
- Schäumendes Öl bei hohen Drehzahlen verfälscht den Pegel mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: oil level sensor
Quellen
Referenzen
sae:J2012