Powertrain
generisch / SAE
P2506
ECM/PCM Leistungseingangssignal Bereich/Leistung
Der zündungsgeschaltete Batterie-Eingang am ECM/PCM ist vorhanden, aber Pegel oder transientes Verhalten ist unplausibel — Einbruch beim Anlassen, langsamer Anstieg nach Schließen des Hauptrelais oder verrauscht. Oft durch verschlissene Relaiskontakte oder schwache Versorgung unter Last.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 06
Mögliche Ursachen
- Verschlissene Hauptrelais-Kontakte mit steigendem Übergangswiderstand hoch
- Schwache Batterie, die beim Starten einbricht mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–500 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: main relay
- Bauteil: power distribution
- Bauteil: battery cables
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012