Powertrain
generisch / SAE
P24FF
Reduktionsmittel-Temperatur zu hoch
Die Temperatur des AdBlue/DEF im Dosiersystem überschreitet den Sicherheitsgrenzwert — Risiko der thermischen Zersetzung (NH3/Biuret-Bildung) und verstopfter Dosierdüsen. Oft durch dauernd eingeschaltete Tankheizung, stehende Kühlmittel-Rückführung oder Nähe zu einem heißen Abgasbauteil.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / FF
Mögliche Ursachen
- Tankheizung dauerhaft eingeschaltet hoch
- Wärmeeintrag aus Abgasanlage oder Motorraum mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 0.6–3 h
- Bauteil: reductant tank
- Bauteil: reductant tank heater
- Bauteil: reductant lines
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012