OBD-II Nachschlagewerk

Alle 9.533 generischen OBD-II­-Codes, ausführlich erklärt.

Ursachen, Prüfschritte und Quellen — ein umfassendes DIY-Archiv. Kostenlos und mit Liebe zum Detail erstellt und gepflegt. Viel Erfolg und viel Spaß!

Powertrain generisch / SAE

P24FC

Partikelsensor Heizungssteuerkreis Treiberstrom/Temperatur zu hoch

Der Heizer des Partikel-(Ruß-)Sensors wird über eine strombegrenzte Endstufe angesteuert, damit er vor jeder Messung den angesammelten Ruß abbrennt. Die Endstufe meldet Strom oder Sperrschicht-Temperatur oberhalb der Sicherheitsgrenze und schaltet ab. Häufig ein Teilkurzschluss am Heizelement oder Sensor nach Kühlmittel-Eintritt.

SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / FC

Mögliche Ursachen

  • Teilkurzschluss am Heizelement hoch
  • Endstufe überhitzt wegen schlechter Modulkühlung mittel

Prüfung / Reparatur

  • Schwierigkeit: mittel
  • DIY: eher Werkstatt
  • Kosten grob: 250–1100 €
  • Zeit grob: 0.6–2.5 h
  • Bauteil: pm sensor heater
  • Bauteil: heater driver
  • MIL / Motorkontrollleuchte
  • emissionsrelevant

Quellen

Referenzen

Wie liest man OBD-II Codes?

Der erste Buchstabe benennt das Fahrzeugsystem, die zweite Stelle unterscheidet generisch von herstellerspezifisch, die restlichen Stellen gruppieren Fehlerbereich und Nummer.

PPowertrain: Motor, Getriebe, Emissionen
BBody: Karosserie, Komfort, Innenraum
CChassis: Fahrwerk, Bremse, Lenkung
UNetwork: CAN, Steuergeräte, Kommunikation