Powertrain
generisch / SAE
P24F9
Abgasnachbehandlung Kraftstoff-Luft-Spülventil Steuerkreis Bereich/Leistung
Die Ventilspule ist elektrisch in Ordnung, doch die Reaktion (Stromanstiegszeit, Abklingen, Lagerückmeldung) entspricht nicht dem ECM-Modell. Typisch für Magnetventile, deren Magnetkraft nach langen Temperaturzyklen nachlässt, oder Anker mit erhöhter Reibung durch Verkokung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / F9
Mögliche Ursachen
- Gealtertes Magnetventil mit verminderter Magnetkraft hoch
- Verkokter Anker mit erhöhter Reibung mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–800 €
- Zeit grob: 0.6–2 h
- Bauteil: aftertreatment purge valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012