Powertrain
generisch / SAE
P24E9
NH3-Sensor Heizkreis Leistung
Die Heizung des NH3-Schlupf-Sensors ist elektrisch in Ordnung, aber das Aufheizprofil oder die Temperaturrückführung im Beharrungspunkt entspricht nicht dem ECM-Modell. Der Sensor erreicht die Betriebstemperatur zu langsam oder driftet vom Sollwert ab, der SCR-Regelkreis wird verzögert oder bleibt offen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / E9
Mögliche Ursachen
- Gealterte Heizung mit erhöhtem Widerstand hoch
- Schlechter Wärmekontakt zwischen Heizung und Messzelle mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–950 €
- Zeit grob: 0.6–2 h
- Bauteil: nh3 sensor heater
- Bauteil: sensor element
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012