Powertrain
generisch / SAE
P24DC
AdBlue-Spülventil B - Funktion
Wie P24DB, mit elektrisch intaktem Stellglied, das aber den geforderten Spülstrom nicht erreicht. Das EVAP-System fängt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und spült sie in den Ansaugtrakt; Leckagen oder klemmende Tankentlüftungs-Ventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und führen zur AU-Durchfallen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / DC
Mögliche Ursachen
- Spülventil klemmt hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 120–500 €
- Zeit grob: 0.6–2 h
- Bauteil: reductant purge valve b
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012