Powertrain
generisch / SAE
P24A0
Geschlossene DPF-Regenerationsregelung an der Grenze - Temperatur zu niedrig
Im geschlossenen Regelbetrieb fordert die Regenerationsregelung maximale Wärmeeinbringung, kann die EGT aber nicht auf den Sollwert anheben - typisch bei lastarmem Fahrprofil.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / A0
Mögliche Ursachen
- Fahrzyklus mit zu wenig Last hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 20–200 €
- Zeit grob: 0–1 h
- Bauteil: dpf b1
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012