Powertrain
generisch / SAE
P249F
Übermässige Zeit bis zum Eintritt in die geschlossene DPF-Regenerationsregelung
Die DPF-Regenerationsregelung erreicht den geschlossenen Temperaturregelbetrieb nicht schnell genug - meist, weil die EGT nicht innerhalb des kalibrierten Fensters auf den Sollwert steigt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 9F
Mögliche Ursachen
- EGT-Anstieg zu langsam hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1000 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: dpf b1
- Bauteil: exhaust gas temperature sensor b1
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012