Powertrain
generisch / SAE
P249E
Geschlossene AdBlue-Regelung an der Grenze - Strom zu hoch
Wie P249D, mit Regelung, die das Dosierventil komplett schliesst, aber trotzdem mehr Strom misst als nötig - das Ventil schliesst nicht sauber.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 9E
Mögliche Ursachen
- Dosierventil schliesst nicht sauber hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 1.5–5 h
- Bauteil: reductant injector
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012