Powertrain
generisch / SAE
P249D
Geschlossene AdBlue-Regelung an der Grenze - Strom zu gering
Im geschlossenen Regelbetrieb steuert die AdBlue-Regelung das Dosierventil bis zum maximalen Öffnen, erreicht aber nicht den geforderten Volumenstrom.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 9D
Mögliche Ursachen
- AdBlue-Pumpendruck zu niedrig hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 1.5–5 h
- Bauteil: reductant injector
- Bauteil: reductant pump
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012