Powertrain
generisch / SAE
P246F
Reduktionsmittel-System Kaltstart Plausibilität
Beim Kaltstart kann das SCR-System die Reduktionsmittel-Dosierung nicht innerhalb der geforderten Zeit aufnehmen. Typische Ursache bei Dieseln im Winter — gefrorenes AdBlue im Tank oder in den Leitungen, defekte Tankheizung oder ein langsam aufheizender SCR-Katalysator.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 6F
Mögliche Ursachen
- AdBlue eingefroren — Tank- oder Leitungsheizung defekt hoch
- SCR-Katalysator erreicht Light-off zu langsam mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: adblue tank heater
- Bauteil: adblue lines
- Bauteil: scr catalyst
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012