Powertrain
generisch / SAE
P2463
Dieselpartikelfilter Verstopfung — Rußbeladung
Die geschätzte Rußmasse im DPF hat den oberen Grenzwert überschritten und die Motorsteuerung konnte sie nicht durch eine Regeneration zurückführen. Sehr häufig bei Fahrzeugen mit Kurzstreckenprofil. Weiterfahren in diesem Zustand birgt das Risiko einer unkontrollierten Regeneration, die den Filter zerstört.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 63
Mögliche Ursachen
- DPF stark beladen nach mehrfach abgebrochenen Regenerationen hoch
- Überwiegend Kurzstreckenbetrieb hoch
- Differenzdrucksensor liest zu hoch niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–3500 €
- Zeit grob: 1–8 h
- Bauteil: diesel particulate filter
- Bauteil: dpf differential pressure sensor
- Bauteil: exhaust temperature sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012