Powertrain
generisch / SAE
P2462
Dieselpartikelfilter Verstopfung - Russbeladung
Der DPF-Differenzdrucksensor meldet einen Staudruckanstieg, der auf eine zu hohe Russbeladung hinweist. Der Filter kann nicht schnell genug regenerieren, was schliesslich zum Notlauf fuehrt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 62
Mögliche Ursachen
- Wiederholte abgebrochene Regenerationen hoch
- Stark verstopfter DPF hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–3000 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: diesel particulate filter
- Bauteil: dpf diff pressure sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012