Powertrain
generisch / SAE
P2453
DPF Drucksensor Stromkreis Bereich/Plausibilität
Der DPF-Differenzdrucksensor liefert ein elektrisch gültiges Signal, das aber nicht zu den Betriebsbedingungen passt — etwa ein Wert ungleich null bei Motor aus oder keine Änderung zwischen Leerlauf und Last.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer4 / 53
Mögliche Ursachen
- Mess-Schläuche verstopft oder geknickt hoch
- Sensor driftet mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Zwangsregenerationsversuche
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–350 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: dpf differential pressure sensor
- Bauteil: dpf pressure sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012