Powertrain
generisch / SAE
P23FE
Bank 1 System B - Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht
Das sekundäre Kraftstoffsystem B an Bank 1 (z. B. Saugrohrrail bei Doppel-Einspritzung oder LPG/CNG-Rail bei Bi-Fuel) hält das kalibrierte Gemisch nicht - die Lambda-Antwort an Bank 1 wird durch einen Offset im B-System verzerrt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / FE
Mögliche Ursachen
- Sekundäres Kraftstoffsystem hat Drift hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: fuel system b b1
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012