Powertrain
generisch / SAE
P23C1
NOx-Sensor Messelement Bank 1 Sensor 3
Der nachgeschaltete NOx-Sensor an Bank 1 meldet, dass sein internes Zirkonoxid-Messelement keine gültigen Pumpströme mehr liefert - die elektrochemische Aktivität des Elements ist weg, meist weil die Keramikschicht vergiftet, gerissen oder verbrannt ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / C1
Mögliche Ursachen
- Sensorelement durch Silikon oder Schwefel vergiftet hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–850 €
- Zeit grob: 1–1.8 h
- Bauteil: nox sensor b1s3
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012