Powertrain
generisch / SAE
P238D
Wasser-im-Kraftstoff-Sensor B Stromkreis - hoch
Wie P238A, mit Signalspannung oberhalb des plausiblen Bereichs. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / 8D
Mögliche Ursachen
- Signal mit Versorgung kurzgeschlossen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–280 €
- Zeit grob: 0.4–1.4 h
- Bauteil: water in fuel sensor b
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012