Powertrain
generisch / SAE
P2358
Zylinder 10 Druck zu hoch
Der gemessene Spitzendruck im Brennraum von Zylinder 10 liegt über dem kalibrierten Maximum — meist Vorzündung, Klopfen, Überfettung oder ausser Kontrolle geratene Verbrennung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / 58
Mögliche Ursachen
- Einspritzventil fördert zu viel an Zylinder 10 hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3500 €
- Zeit grob: 2–10 h
- Bauteil: cylinder 10 combustion
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012