Powertrain
generisch / SAE
P2357
Zylinder 10 Druck zu niedrig
Der gemessene Spitzendruck im Brennraum von Zylinder 10 liegt unter dem kalibrierten Minimum — meist niedrige Kompression, schwache Einspritzung oder offen festsitzendes Auslassventil.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / 57
Mögliche Ursachen
- Geringe Kompression an Zylinder 10 hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3500 €
- Zeit grob: 2–10 h
- Bauteil: cylinder 10 combustion
- Bauteil: cylinder compression
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012