Powertrain
generisch / SAE
P233F
Kraftstoffdruckregler B - Versorgungsspannung des Magneten - Steuerkreis hoch
Wie P233D, die Versorgungsleitung gegen ein höheres Potenzial kurzgeschlossen, sodass das Steuergerät an der Versorgung des Reglers B mehr Spannung misst, als die Ansteuerung zulässt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / 3F
Mögliche Ursachen
- Versorgungsleitung mit höherer Spannungsschiene kurzgeschlossen hoch
- Versorgungsrelais hängt geschlossen niedrig
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–350 €
- Zeit grob: 0.6–1.5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator b
- Bauteil: regulator b supply relay
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012