Powertrain
generisch / SAE
P2328
Zündspule J Primärsteuerkreis - hoch
Der Primär-Steuerkreis der Zündspule J liegt über dem erwarteten Spannungswert — typischerweise eine Unterbrechung im Primärkreis oder ein Kurzschluss gegen Batteriespannung an der Primär-Steuerleitung. Das Steuergerät erkennt keinen normalen Stromfluss, Spule J zündet nicht, der Zylinder setzt aus. Ursachen: unterbrochene oder abgesteckte Primärleitung, interne Unterbrechung in der Spule oder eine defekte Endstufe im Steuergerät.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer3 / 28
Mögliche Ursachen
- Unterbrechung in Primärwicklung oder Kabelbaum der Zündspule J hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–280 €
- Zeit grob: 0.4–1.2 h
- Bauteil: ignition coil j
- Bauteil: ignition coil wiring j
- Bauteil: ignition module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012