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Zündspule H Primärsteuerkreis - hoch
Der Primär-Steuerkreis der Zündspule H liegt über dem erwarteten Spannungswert — typischerweise eine Unterbrechung im Primärkreis oder ein Kurzschluss gegen Batteriespannung an der Primär-Steuerleitung. Das Steuergerät erkennt keinen normalen Stromfluss, Spule H zündet nicht, der Zylinder setzt aus. Ursachen: unterbrochene oder abgesteckte Primärleitung, interne Unterbrechung in der Spule oder eine defekte Endstufe im Steuergerät.
Mögliche Ursachen
- Unterbrechung in Primärwicklung oder Kabelbaum der Zündspule H hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–280 €
- Zeit grob: 0.4–1.2 h
- Bauteil: ignition coil h
- Bauteil: ignition coil wiring h
- Bauteil: ignition module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant