Powertrain
generisch / SAE
P22FD
NOx-Sensor Performance - langsame Reaktion von hoch nach niedrig Bank 1 Sensor 2
Der nachgeschaltete NOx-Sensor an Bank 1 (nach SCR) reagiert zu träge, wenn die NOx-Konzentration nach einer AdBlue-Einspritzung abfällt. Das Steuergerät misst die Zeit zwischen Dosierbefehl und dem tatsächlichen NOx-Abfall und stellt fest, dass sie den Diagnose-Schwellwert überschreitet - typisches Zeichen für einen gealterten Sensor.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / FD
Mögliche Ursachen
- NOx-Sensor-Element gealtert oder thermisch geschädigt hoch
- SCR-Wirkungsgrad reduziert (Katalysator gealtert oder vergiftet) mittel
- Drift der AdBlue-Dosierung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–900 €
- Zeit grob: 1–2 h
- Bauteil: nox sensor post scr b1
- Bauteil: scr catalyst
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012