Powertrain
generisch / SAE
P22DF
Zylinder 2 Alternativ-Kraftstoffinjektor Steuerkreis hoch
Treiberleitung des Alternativ-Kraftstoffinjektors an Zylinder 2 hoch — Kurzschluss nach Plus. Ein abweichender Injektor stört die Zylinderbalance — Nachbarzylinder laufen kompensatorisch magerer/fetter, was die Ursache oft maskiert, bis das Trim-Limit erreicht ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / DF
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Plus hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Aussetzer oder rauer Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Benzingeruch oder Rauch aus dem Auspuff
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: alternative fuel injector
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012