Powertrain
generisch / SAE
P229B
Kraftstoffdruckregler B überschreitet Regelgrenzen - Druck zu hoch
Kraftstoffdruckregler A kann den Druck nicht unter die obere Regelgrenze absenken — meist verstopfte Rücklaufleitung oder ausser Kontrolle geratene Hochdruckpumpe.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 9B
Mögliche Ursachen
- Rücklauf blockiert oder Pumpe ausser Kontrolle hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: fuel pressure regulator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012