Powertrain
generisch / SAE
P2296
Kraftstoffdruckregler 2 Ansteuerung Signal zu hoch
Die Ansteuerspannung am zweiten Kraftstoffdruckregler-Magnetventil liegt über dem oberen Grenzwert — Kurzschluss nach Plus oder offene Masseseite. Die Endstufenüberwachung schaltet ab, der Regler fällt auf Default.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 96
Mögliche Ursachen
- Ansteuerleitung gegen Plus kurzgeschlossen hoch
- Endstufe im Steuergerät defekt niedrig
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–2.5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator 2
- Bauteil: fuel pressure regulator wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012