Powertrain
generisch / SAE
P2295
Kraftstoffdruckregler 2 Ansteuerung Signal zu niedrig
Die Ansteuerspannung am zweiten Kraftstoffdruckregler-Magnetventil liegt unter dem unteren Grenzwert. Bei Common-Rail-Dieseln und Direkteinspritzern beeinflusst das die Hochdruckregelung direkt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 95
Mögliche Ursachen
- Ansteuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen hoch
- Magnetventilspule intern kurzgeschlossen mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–2.5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator 2
- Bauteil: fuel pressure regulator wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012