Powertrain
generisch / SAE
P228C
Kraftstoffdruckregler A überschreitet Regelgrenzen - Druck zu niedrig
Kraftstoffdruckregler A kann den Solldruck nicht halten — der Istdruck bleibt unter der unteren Regelgrenze trotz voller Reglerautorität. Typisch bei undichtem Regler, schwacher Hochdruckpumpe oder verengter Saugleitung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 8C
Mögliche Ursachen
- Regler undicht oder Pumpe schwach hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: fuel pressure regulator
- Bauteil: high pressure fuel pump
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012