Powertrain
generisch / SAE
P2284
Injektor-Steuerdrucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
Der Injektor-Steuerdrucksensor (ICP) bei HEUI-Diesel-Systemen meldet einen Wert, der nicht zum erwarteten Betriebsbereich oder zum angeforderten Druck passt. Beeinflusst Einspritzzeitpunkt und -menge.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 84
Mögliche Ursachen
- Drift des ICP-Sensors hoch
- Leck im Hochdruck-Oelsystem mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: icp sensor
- Bauteil: high pressure oil pump
- Bauteil: icp wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012