Powertrain
generisch / SAE
P226B
Turbolader/Kompressor A Ladedruck zu hoch - mechanisch
Ladedruck am Turbolader A übersteigt die obere Schwelle und die Ursache ist mechanisch (Wastegate hängt zu, VTG-Schaufeln klemmen geschlossen), nicht ein elektrischer Treiberfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 6B
Mögliche Ursachen
- Wastegate oder VTG geschlossen festgesetzt hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–3000 €
- Zeit grob: 1.5–8 h
- Bauteil: turbocharger
- Bauteil: wastegate
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012