Powertrain
generisch / SAE
P2263
Turbolader/Kompressor Ladedrucksystem Funktion
Der Ladedruck entspricht im normalen Betrieb nicht der angeforderten Sollvorgabe. Die Abweichung zwischen Soll- und Istladedruck ueberschreitet die kalibrierte Toleranz, oft wegen Leckagen, klemmenden Aktuatoren oder Sensorfehlern.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 63
Mögliche Ursachen
- Ladeluftleck hoch
- Festsitzende VTG-Schaufeln durch Russ hoch
- Drift des Ladedrucksensors mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: turbocharger
- Bauteil: boost pressure sensor
- Bauteil: vnt actuator
- Bauteil: charge air pipe
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012