Powertrain
generisch / SAE
P224F
Alternativ-Kraftstoff-Tankabsperrventil A Steuerkreis hoch
Treiberleitung des Absperrventils A hoch — Kurzschluss nach Plus. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer2 / 4F
Mögliche Ursachen
- Kurzschluss nach Plus hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–1000 €
- Zeit grob: 0.7–3 h
- Bauteil: alternative fuel shutoff valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012