Powertrain
generisch / SAE
P21C6
Reduktionsmittel-Füllstandsensor B blockiert
Der AdBlue-Füllstandsensor B meldet beim Tanken oder Verbrauch keine Wertänderung — Schwimmerarm verklemmt oder Schleifer blockiert. Unterscheidet sich vom Schaltkreisfehler dadurch, dass das elektrische Signal plausibel bleibt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / C6
Mögliche Ursachen
- Schwimmerarm verklemmt hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–800 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant level sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012