Powertrain
generisch / SAE
P21B1
Reduktionsmittel-Füllstandsensor C Schaltkreis sporadisch/erratisch
Das Signal des AdBlue-Füllstandsensors A springt oder fällt sporadisch aus — meist korrodierter Geberkontakt oder Verkabelungsproblem.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / B1
Mögliche Ursachen
- Korrodierter Geberkontakt hoch
- Stecker mit sporadischem Kontakt unter Vibration niedrig
- Kabelbaum verläuft an vibrierender Komponente niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 60–600 €
- Zeit grob: 0.7–3 h
- Bauteil: reductant level sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012