Powertrain
generisch / SAE
P21AD
Reduktionsmittel-Füllstandsensor C Schaltkreis
Allgemeiner elektrischer Fehler am AdBlue-Füllstandsensor C — offen, kurzgeschlossen oder unplausibel. Manche Tanks nutzen mehrere Füllstandgeber für unregelmässige Tankformen; dieser ist der primäre.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / AD
Mögliche Ursachen
- Geber defekt hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–800 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant level sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012