Powertrain
generisch / SAE
P21A9
Reduktionsmittel-Füllstandsensor B Bereich/Leistung
Der AdBlue-Füllstandsensor B liegt im elektrischen Bereich, scheitert aber an der Plausibilität — bleibt hängen, springt oder passt nicht zum Verbrauch.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / A9
Mögliche Ursachen
- Schwimmerarm hängt hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–800 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: reductant level sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012