Powertrain
generisch / SAE
P218F
Reduktionsmittel kein Durchfluss erkannt
Das AdBlue-Dosiersystem fordert Durchfluss, der Druck- oder Durchflusssensor meldet aber keine tatsächliche Förderung — meist komplett blockierte Dosierdüse, eingefrorene Leitung oder defekte Pumpe.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 8F
Mögliche Ursachen
- Dosierleitung oder Düse komplett blockiert hoch
- Pumpe defekt mittel
- Leitung bei sehr tiefen Aussentemperaturen eingefroren niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2000 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: reductant metering unit
- Bauteil: reductant pump
- Bauteil: reductant injection valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012