Powertrain
generisch / SAE
P218C
Drossel-/Kraftstoffsperre B Bereich/Leistung
Drossel-/Kraftstoffsperrsignal B liegt im Bereich, scheitert aber an der Plausibilität — schaltet nicht wie erwartet.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 8C
Mögliche Ursachen
- Sperrlogik unstimmig hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–1000 €
- Zeit grob: 0.5–4 h
- Bauteil: throttle fuel inhibit
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012