Powertrain
generisch / SAE
P2183
Motorkühlmittel-Temperatursensor 2 Bereich/Leistung
ECT-Sensor 2 liegt im Bereich, scheitert aber an der Plausibilität — träge Reaktion, eingefrorener Wert oder folgt ECT 1 beim Warmlauf nicht.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 83
Mögliche Ursachen
- Sensor driftet im Lauf der Betriebszeit hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–350 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: engine coolant temperature sensor 2
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012