Powertrain
generisch / SAE
P217A
Kraftstoffinjektor-Gruppe G Versorgungsspannung Kreis/offen
Versorgungsschiene der Injektor-Gruppe C ist offen — Gruppe C feuert nicht. Ein abweichender Injektor stört die Zylinderbalance — Nachbarzylinder laufen kompensatorisch magerer/fetter, was die Ursache oft maskiert, bis das Trim-Limit erreicht ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 7A
Mögliche Ursachen
- Unterbrochene Versorgungsleitung oder defekte Sicherung hoch
- Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt niedrig
- Gerissene Lötstelle im Modul oder Sensor niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Aussetzer oder rauer Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Benzingeruch oder Rauch aus dem Auspuff
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: fuel injector group g
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012