Powertrain
generisch / SAE
P215C
Abtriebswellendrehzahl - Raddrehzahl Korrelation
Getriebeabtriebswellen-Drehzahl und ABS-Raddrehzahl weichen über die Toleranz hinaus voneinander ab — meist Getriebeschlupf, Antriebsstrangfehler oder Sensordrift.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 5C
Mögliche Ursachen
- Getriebe- oder Antriebsstrang-Schlupf hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 100–3000 €
- Zeit grob: 1–8 h
- Bauteil: output shaft speed sensor
- Bauteil: wheel speed sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012