Powertrain
generisch / SAE
P214D
SCR NOx-Katalysator Ausgangstemperatur zu hoch während Partikelfilter-Regeneration
Spezifisch während der DPF-Regeneration hat die SCR-Eingangstemperatur den Grenzwert überschritten — meist zu viel HC vor dem DOC eingespritzt oder Regeneration zu lang gefahren.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 4D
Mögliche Ursachen
- HC-Dosierung überschossen hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen
- Möglicherweise leicht erhöhter Verbrauch
- Schwefliger Geruch (faules Ei) aus dem Auspuff unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–4000 €
- Zeit grob: 1.5–8 h
- Bauteil: scr catalyst
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012