Powertrain
generisch / SAE
P2138
Drosselklappen-/Pedalstellungssensor "D"/"E" Spannungs-Plausibilität
Die beiden redundanten Pedalwertgeber zeigen eine Abweichung über der zulässigen Toleranz. Die Motorsteuerung kann keinem der beiden Signale trauen und schaltet in den Notlauf mit stark begrenztem Drehmoment. Tritt oft sporadisch auf, bevor ein verschlissener Pedalwertgeber endgültig ausfällt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 38
Mögliche Ursachen
- Pedalwertgeber verschlissen oder verschmutzt hoch
- Korrodierter Pedalstecker mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: accelerator pedal sensor
- Bauteil: accelerator pedal wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012