Powertrain
generisch / SAE
P2137
Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B/C Spannungs-Plausibilität
Die Kanäle "B" und "C" des Drosselklappen- oder Pedalsensors weichen über die Toleranz hinaus ab — die Motorsteuerung verwirft beide Signale und schaltet in den Notlauf.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 37
Mögliche Ursachen
- Spur B oder C verschlissen hoch
- Stecker korrodiert mit Kriechstrom mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: accelerator pedal sensor
- Bauteil: pedal sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012