Powertrain
generisch / SAE
P212F
Drosselklappen-/Fahrpedalstellungssensor F/G Spannungs-Korrelation
Kanäle F und G des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors weichen über die zulässige Toleranz hinaus voneinander ab. Drive-by-Wire-System hat Redundanz verloren und kann Notlauf erzwingen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 2F
Mögliche Ursachen
- Eine Potentiometerbahn verschlissen hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–600 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: throttle position sensor
- Bauteil: accelerator pedal position sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012