Powertrain
generisch / SAE
P2119
Drosselklappen-Schliessstellung Plausibilität
Bei Leerlaufanforderung erreicht die Drosselklappe nicht die kalibrierte Schliessstellung. Häufig ein verkokter Drosselklappenstutzen, in dem die Klappe nicht voll aufsetzt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer1 / 19
Mögliche Ursachen
- Drosselklappenstutzen am Schliessanschlag verkokt hoch
- Klappe oder Anschlag nach Wartung verstellt mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Reduzierte Gasannahme, evtl. Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–500 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: throttle body
- Bauteil: throttle actuator motor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012